術(shù)語(yǔ)
一種縱向吸能結構，通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車(chē)輛行駛方向、阻止車(chē)輛越出路外或進(jìn)人對向車(chē)道、最大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類(lèi)
1、路基護欄subgrade barrier
設置于路基上的護欄。
2、橋梁護欄bridge railing
設置于橋梁上的護欄。
橋梁護欄網(wǎng)
橋梁護欄網(wǎng)
橋梁護欄中能有效地阻擋失控車(chē)輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。
橋梁護欄中不考慮承受車(chē)輛碰撞荷載的縱向非受力構件。
3、路側護欄。adside barrier
設置于公路路側建筑限界以外的護欄，以防止失控車(chē)輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。
4、中央分隔帶護欄median barrier
設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖人對向車(chē)道，并保護中央分隔帶內的構造物。
5、剛性護欄rigid barrier
一種基本不變形的護欄結構?；炷磷o欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過(guò)失控車(chē)輛碰撞后爬高并轉向來(lái)吸收碰撞能量。
6、半剛性護欄semi-rigid barrier
一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向。
7、柔性護欄flexible barrier
一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。
纜索護欄的起終點(diǎn)錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。
連續設置纜索護欄超過(guò)一定長(cháng)度時(shí)所設置的中間延長(cháng)錨固裝置。
設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。
安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。
固定于端部或中間端部用來(lái)錨定纜索的裝置。
8、臨時(shí)護欄
大型慶典活動(dòng)、大型展覽會(huì )議、大型運動(dòng)會(huì )和臨時(shí)活動(dòng)的現場(chǎng)規劃、道路隔離、通道管理、路線(xiàn)引導。
9、活動(dòng)護欄
?、?高速公路的中央分隔帶開(kāi)口處必須設置活動(dòng)護欄。
?、?設有中間帶的一級公路在禁止車(chē)輛掉頭的中央分隔帶開(kāi)口處應設置活動(dòng)護欄。
?、?活動(dòng)護欄應設置在中央分隔帶開(kāi)口處的公路中心線(xiàn)位置，設置的長(cháng)度應能有效封閉中央分隔帶開(kāi)口。
?、?活動(dòng)護欄的設置高度應與中央分隔帶護欄的高度協(xié)調一致?；顒?dòng)護欄上部應設置輪廓標或反射體。設置反射體時(shí)，規格為4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應為二級以上，顏色和設置高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。
